QUÉ REVISAR ANTES DE COMPRAR UNA MOTO USADA EN BOGOTÁ
Comprar una moto de segunda en Bogotá puede ser una excelente decisión si sabes qué revisar. El mercado es grande, los precios son variados y puedes encontrar muy buenas opciones. Pero también hay riesgos: motos con documentos irregulares, motores desgastados, fraudes o gastos ocultos que aparecen después.
Esta guía te explica qué revisar paso a paso, qué documentos deben estar al día, cómo evaluar estado mecánico y cómo hacer una compra segura.
Antes de ver la moto físicamente, revisa todos los papeles. En Colombia esto es obligatorio si no quieres problemas legales o gastos inesperados.
Documentos que deben estar al día
- SOAT vigente.
- Revisión Tecnomecánica (si la moto tiene más de 5 años).
- Tarjeta de propiedad sin inconsistencias.
- Impuestos al día (puedes verificar con el número de placa).
Sistema de Identificación:
Verifica que el número de motor, chasis y VIN coincidan exactamente con la tarjeta de propiedad.
Asegúrate de que no presenten alteraciones, borrones, remarcaciones o signos de manipulación.
Verificaciones obligatorias
- Comparendos: revisa si la moto tiene multas pendientes.
- Embargos o prenda bancaria: no compres sin verificar esto.
- Número de motor y chasis: deben coincidir con la tarjeta de propiedad.
Aquí es donde se descubren la mayoría de problemas costosos. Revisa:
Motor
- Arranque en frío: no debe hacer ruidos metálicos.
- Humo del escape:
Azul = quema aceite.
Blanco denso = problemas de mezcla/compresión. - Fugas visibles de aceite.
Caja y transmisión
- Cambios suaves.
- No debe haber rebotes o dificultad para encontrar neutro.
- Revisa cadena, piñones y tensión.
Suspensión
- Barras delanteras sin fugas.
- Amortiguador trasero sin rebote excesivo.
Frenos
- Pastillas con vida útil.
- Frenado recto sin vibraciones.
El kilometraje puede ser alterado. Por eso revisa si coincide con el desgaste natural:
Signos de que el kilometraje es real
- Puños y maniguetas con desgaste acorde.
- Estriberas sin señales de lijado.
- Botones del tablero en buen estado.
- Tornillería original.
Si todo se ve “demasiado nuevo” para el kilometraje, sospecha. ( Esto aplica tambien en casos contrarios, km bajo y desgastes excesivos.)
Un golpe fuerte cambia el comportamiento de la moto y su seguridad.
Revisa cuidadosamente
- Chasis recto (míralo desde atrás, no debe verse torcido).
- Soportes sin soldaduras nuevas.
- Tanque sin golpes ocultos.
- Horquilla simétrica.
Señales de accidente
- Piezas nuevas solo en un lado.
- Plásticos repintados.
- Manubrio levemente torcido.
- Soportes de direccionales o carenajes cambiados.
La prueba debe durar al menos 5–10 minutos.
Qué evaluar durante la prueba
- Aceleración estable.
- Vibraciones anormales.
- Respuesta de frenos.
- Comportamiento en giros.
- Ruido del motor al llegar a temperatura.
Sensación general
Si te cuesta controlar la moto o no se siente estable, evita la compra.
Solicita:
- Facturas de talleres.
- Cambios de aceite registrados.
- Reemplazo de llantas, pastillas y kit de arrastre.
Una moto sin historial no significa que esté mal, pero sí aumenta el riesgo.
Para mayor tranquilidad, puedes revisar:
- SIJIN / DIJIN: verifican antecedentes y si la moto tiene reporte de hurto.
- RUNT: estado legal general.
- Secretaría de Movilidad Bogotá: impuestos y comparendos.
Sistema de Identificación
Confirma que motor, chasis y VIN coincidan con el RUNT y la tarjeta de propiedad.
Verifica que no tengan alteraciones o remarcaciones.
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